좋은 뉴스는 독자의 균형있는 읽기로 완성됩니다. 뉴스 성분표(KuKi Literacy) 분량 약 4분 주제 엘리베이터가 없는 역이 교통약자의 이동권을 제약하고 있음을 보여줍니다. 주의사항 역별 엘리베이터 설치 계획과 준공 시。은 달라질 수 있어 확인이 필요합니다. 관전포인트 역마다 다른 이동 편의시설 격차가 실제 이용 불편으로 어떻게 이어지는지 위주로 읽어보세요. 이 사안과 관련한 다양한 기사는 쿠키뉴스에서 확인할 수 있습니다. “지하철 계단 오르는데 다리 아파서 혼났어요. 역 올 때마다 아득해요” 경기 안양시 만안구 석수역 승강장에 지하철을 타러 온 현정숙(80·여)씨는 한숨을 쉬며 이같이 말했다. 개찰구에서 승강장까지 계단으로만 연결된 역사 탓에 이동 약자들의 불편이 이어지고 있다. 한국철도공사(코레일)가 관할하는 수도권 지하철 1호선 구간 중에는 ‘1역사 1동선’이 확보되지 않은 역이 남아 있다. 1역사 1동선은 교통약자가 엘리베이터를 이용해 지상에서 승강장까지 타인의 도움 없이 이동할 수 있는 동선을 뜻한다. 석수역과 남영역, 외대앞역 등에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치돼 있지 않아 시민들의 이동권이 제대로 보장받지 못하고 있다. 지난 24일 기준, 코레일이 관할하는 광역철도 303개 역 중 7개 역은 1역사 1동선이 구축되어 있지 않은 상태다. 1호선 석수·관악·구로·남영·외대앞·광운대역과 경의중앙선 한남역 등이다. 40년 넘게 엘리베이터 부재…교통약자들의 위태로운 발걸음 지난 1982년에 지어진 석수역은 44년째 계단을 통해서만 승강장으로 갈 수 있는 상태다. 모바일 바다이야기 황금고래 종료 지난 23일 석수역 승강장 계단에서 만난 어르신들은 지팡이와 계단 손잡이에 의지하고 있었다. 옆으로 몸을 튼 채 한 칸씩 발을 내딛는 시민도 있었다. 위태로운 장면도 여럿 있었다. 한 어르신은 열차 접근 안내 방송이 들리자, 절뚝이는 걸음으로 계단을 내달렸다. 지팡이를 부들대며 내려와 땀범벅인 얼굴을 손수건으로 닦는 어르신도 보였다. 석수역 인근 주민 성정자(84·여)씨는 “동네는 살기 좋은데 역이 아쉽다”며 “무릎이 안 좋아 계단만 있는 역은 다니기가 겁난다”고 토로했다. 이어 “시민들이 개선 요청을 많이 했는데도 아직 바뀌지 않았다”며 “좁은 에스컬레이터라도 만들어주면 좋겠다”고 건의했다. 코레일은 석수역에 오는 2029년 9월을 목표로 승강 설비를 설치할 계획이라고 밝혔다. 지난 1974년 개통한 남영역도 크게 다르지 않았다. 이동 편의시설은 휠체어 리프트 1대가 전부였다. 남영역에는 아직까지 구체적인 엘리베이터 설치 계획이 없는 상태다. 승강장 계단에서는 양손 가득 큰 짐을 들고 인상을 찌푸리며 힘겹게 계단을 오르는 시민들도 보였다. 계단 중간에서 숨을 고르고 있던 김모(92·남)씨는 “이 역에는 계단밖에 없어서 힘들어도 별수 없다”며 “천천히 한 계단씩 오르내리는 수밖에 없다”고 말했다. 한쪽 승강장에만 엘리베이터…우회로 찾는 어르신들 관악역에는 안양 방면 승강장에만 엘리베이터가 설치돼 있었다. 이 엘리베이터는 시민들이 활발히 이용하고 있었다. 반면 반대편인 석수 방면 승강장에는 계단과 휠체어 리프트뿐이었다. 황금성 릴게임 코레일은 오는 2031년 3월을 목표로 엘리베이터 설치를 계획하고 있다. 어르신 중에는 버스를 이용하거나 아예 다른 역사로 가는 방법을 택하는 이들도 있었다. 관악역 인근 주민 신금숙(84·여)씨는 “안양시장에 장 보러 자주 가는데 내리는 승강장에 계단밖에 없다 보니 가기가 꺼려진다”며 “무거운 장바구니를 들고 계단을 올라갈 엄두가 도저히 안 난다”고 토로했다. 신씨는 “엘리베이터가 있는 반대편 승강장을 이용하기 위해 일부러 광명시장 쪽으로 가는 편”이라고 설명했다. 광운대역도 승강장마다 이동 편의시설 격차가 컸다. 1번 승강장(월계 방면)에는 엘리베이터 1대와 상·하행 에스컬레이터, 휠체어 전용 경사로까지 완비돼 있었다. 반면 광운대역 시·종착 열차가 주로 다니는 4·5번 승강장에는 휠체어 리프트 1대만 설치돼 있다. 현장에서 만난 역무원은 “4·5번 승강장의 경우 승객들의 실사용률이 낮다 보니 별도의 엘리베이터가 설치되지 않은 것으로 안다”고 설명했다. 국가철도공단에서는 현재 승강설비 공사를 추진 중으로, 설계 단계에 있다. “장애인은 이용 자체가 불가능”…계단에 막힌 이동권 외대앞역은 휠체어 리프트조차 제대로 구비돼 있지 않아 장애인 승객의 접근이 사실상 불가능하다. 역 입구에서 개찰구까지는 엘리베이터 4대와 상·하행 에스컬레이터가 잘 갖춰져 있지만 개찰구를 지나 승강장으로 내려가는 길은 계단뿐이다. 신이문 방면 승강장의 휠체어 리프트는 안전 검사에서 불합격 판정을 받아 지난해 7월부터 운행이 중단된 상태다. 반대편 회기 방면 승강장에는 리프트조차 없다. 릴게임정글북 현장에서 만난 역무원은 “외대앞역은 장애인 승객이 이용하기 어려워 엘리베이터가 완비된 인근 석계역으로 안내하고 있다”며 “이 때문에 발길을 돌리는 장애인 승객이 제법 있다”고 말했다. 계단뿐인 승강장 구조는 노약자나 장애인 등 교통약자뿐만 아니라 짐이 많은 청년들에게도 부담이다. 이날 외대앞역 승강장 계단에서는 커다란 짐을 들고 버거운 듯 계단을 오르내리는 청년들을 쉽게 찾아볼 수 있었다. 서울 동대문구 이문동 주민 장모(22·여)씨도 몸집만 한 캐리어를 든 채 계단 앞에서 한참 동안 휴대폰 화면을 들여다보고 있었다. 장씨는 “해외 출국을 앞두고 짐이 많은데 계단 말고는 다른 방법이 없는지 찾아보고 있었다”고 설명했다. 이어 “택시비가 부담스러워 대중교통을 이용하러 왔는데 캐리어를 들고 계단을 오르내려야 하는 상황이 너무 불편하다”고 호소했다. 엘리베이터 신축 공사 중이라지만...준공일은 ‘까마득’ 구로역은 모든 승강장에 엘리베이터가 1대씩 설치돼 있지만 유동 인구가 많아 교통약자들의 수요를 감당하기에는 역부족인 상태다. 코레일은 엘리베이터 미비로 교통약자들이 겪는 불편에 공감하며 지난해 2월부터 구로역 4·5번 승강장과 6·7번 승강장에 엘리베이터 신축 공사를 진행하고 있다. 완공 목표 시.은 오는 2027년 9월이다. 엘리베이터가 없는 역사에서는 이용객뿐만이 아니라 현장 청소 노동자들도 고충을 겪고 있었다. 청소 노동자들은 승강장 쓰레기통을 비우기 위해 매번 무거운 쓰레기를 들고 계단을 오르내려야 한다. 코레일은 교통약자 이동에 불편함이 없도록 최대한 노력하겠다는 입장을 밝혔다. 코레일 관계자는 “엘리베이터가 없는 역의 경우 휠체어 리프트 호출장치 작동하거나 문자서비스 요청 시 역무원이 출동해 도움을 드리고 있다”며 “교통약자가 불편 없이 이용할 수 있도록 유관기관과 협력해 승강설비 확충에 최선을 다하겠다”고 설명했다. 역 입구에서 개찰